“曾经提前一星期订仓就可以，现在提前十天也订不到仓。”杨文俊说，“货物太多，客户排队等待一周多才能上车。”

中欧班列（郑州）之所以深受客户青睐，其中一个重要方面则在于首创“一票式”物流供应链模式，即全流程“门到门”服务，包括公路集卡上门取货、代理报关报检、集拼装箱、到站清关、短倒分拨、送货到门等。

中欧班列（郑州）在中欧班列中唯一具备特种集装箱（冷藏箱、挂衣箱、开顶箱等）自主配置和运营能力，国内外集装箱堆存场站近70个。

班列增值业务不断拓展丰富，除开展整柜、拼箱业务外，依托特色口岸的汽车进口、跨境电商、一般国际贸易、国际运邮、冷链物流等业务已常态化开展。

中欧班列(郑州)高频对开的“秘诀”还在于多式联运的带动效应。

去年6月，郑州国际陆港“一干三支”铁海公多式联运项目入选国家首批多式联运示范工程项目。为优化服务、建好多式联运体系，郑州国际陆港公司自主开发了网络订舱服务平台、集装箱管理系统、公路物流系统、仓储管理系统、GPS定位系统等20多个配套信息系统；此外，中欧国际多式联运综合服务信息平台也在加紧开发中。通过信息化升级，中欧班列（郑州）已逐步打造成为“数字化班列”。